运梁车制动方式有静液压制动和空气制动。正常行车时需要停车,松开发动机油门踏板,泵排量回零,车速迅速下降直至停车,如果需要快速停车,再踩下空气制动踏板。
运梁状态为防止箱梁受扭变形,运梁车整车悬挂一般分为三组,实现三点支撑,并可自动补偿路面的凹凸不平;喂梁时为提高运梁车稳定性,可切换为六点或八点支撑。
运梁车一般发动机后置,当运梁车驮梁到达架桥机尾部时,将辅助支腿的支撑油缸伸出撑到桥面,这样可以减少喂梁时由于驮梁小车移动荷载引起的运梁车的不均匀荷载分布,单个辅助支腿的支撑油缸最大支撑荷载为120吨。操作驾驶室摆转阀使驾驶室向外侧摆转90度,为喂梁让出空间,且保证驾驶室安全。
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